戯言ブログ

４月にガソリン添加剤を入れてみましたが、１回では効果が薄い気がして再投入する事にしました。（４月投入時の状況はこちら）

効率を考えて１回目はガソリンが半分ほど・・・たぶん残量４０リットルの時点で１本目を投入してガソリンが空になるくらいまで走らせます。（今はここ）
そのあと、ガソリン満タン時に２回目を投入する予定です。

２回連続の投入は過走行車のメーカー推奨方法です。（前回も２回投入してます）
更にメーカー推奨は２０〜６０リットルに１本との事なので２本目投入の際は満タンで約９０リットルは入るので１本では不足気味？（滝汗）
仕方ないので２回目投入時は一気に２本を投入します。
これで暫く様子を見る事にします。

そうそう、４月に投入した時は容量が３００ｍｌのパッケージでしたが、現行品は２００ｍｌと少なくなっていますが、今年に入って改良されていたようです。（４月のは在庫品だったようで・・・）
容量が少なくなっても効果は上がったみたいなので問題はなさそうです。

あまりこの手の物に肩入れはしたくないのですが・・・

気になっていたプラグを昨日、ようやく交換しました。
これで暫く様子を見て問題なければ一通りのメンテ完了です。
ただ、あと時期型が発売されるであろう２年先を見越すと他にも気になる部分が・・・

ディーラーには先代１００系と違って交換不要？と言われた燃料フィルターですが、一体化されて交換不要らしいのですが、やはりフィルターなので交換したい部分です。
一体化されてべらぼうに高い金額らしいけど・・・（滝汗）


そうそう、普段は使う機会がなく、でもずっと気になっていたセンターデフの動作ですが、何度かポチポチとセンターデフロックしたりしていたら作動するようになりました。（え？）
たぶん全然、使っていないので固着していたものと思われます。（苦笑）

先日、雑誌に次期ランクルのスクープ記事が掲載されていました。
それによると２年後に発売になるとのこと・・・


買い替えの照準を２年後に合わせるか別のにするか・・・迷うところです。
何せ１５万キロ目前の愛車なので２年後となると２０万キロくらいになってしまいます。
まぁ、とりあえずは少し考えます。

今の職場に移動して来て最初の夏を迎えました。
会社の駐車場も最初の夏になります。

で…非常に暑いっ！！

どうも直射日光がもろに当たり少しエンジンを止めただけで朝は汗だくになります。
かといえ、エンジンを掛けっぱなしと言うのも考え物なので対策します。


キャンピングマットをホームセンターで入手してきました。


レーザーシェードを型紙代わりにして…


こんな感じに完成しました♪


ちなみに運転席側だけです。（爆）
まぁ、駐車場に停めて朝は運転席側の方から陽の光が入ってくるのでまずは運転席側だけで様子を見て助手席側は後から考えます。


イイ感じになりました。


これで後部座席で爆睡できます。（笑）


もちろん運転中は取り外します。
コレ、レーザーシェードと窓の間に挟んでいるだけなのです。

４年程前に購入したドライブレコーダーですが、少し前に調子が悪くなって修理に出していました。
症状はバッテリーの劣化からくる記録エラー…記録中にカシャカシャとキーを押した時に発する音がするようになってしまいました。


修理完了品です…ビニールに包まっています。
隣の小さい包みはＧＰＳです。


もう４年前の機種なので修理するか買い替えるか正直悩みました。
ただ、現行機種の中にグッとくる機種がなかったので…（苦笑）


背面には保護シールが貼られていました。
修理する時に傷がつかないよう配慮してくれてます。

ユピテルのドラレコは別機種ではリコールも掛かっています。
内臓のバッテリーから発火する危険があるとの事で…リチウムポリマーのバッテリーはドラレコのみならずスマホ（ｉＰｈｏｎｅなど）とかにも使われていますがパンパンに膨らんで寿命を迎える事が多々あります。
それなりに安全対策は取られているとは思いますが、バッテリーの膨れは致し方ないのでしょうかねぇ。。。


たぶんこのドラレコも中身のバッテリーは膨らんでいたハズです。
パッと見では分かりませんでしたが、何となく修理前の筐体は歪んでいました。

ちなみに数か月前に嫁さんのドラレコも同様の症状で修理に出しました。
同機種で数ヶ月遅く装着した嫁さんの方が先に壊れました。
しかも暫く放置したのでバッテリーはパンパンに膨れ上がり筐体の合わせ目に隙間が出来るほどだったようです。（核爆）


何はともあれ修理も完了したので全然アップデートしていなかったソフトウェアもアップデートしておきます。（Ｖ１．０１→１．０５になりました。）
これでもう少しだけこのドラレコに頑張ってもらいます。

とても庶民が買える値段じゃない車です。（悲）
車両価格１７００万円は下手すりゃ田舎で一軒家が買えそうな気がします。


ボンネット、ルーフ、トランクはカーボンですかぁ。。。
恐らくカーボンの製法も高いやつなのでしょうね…


ボディは光沢を抑えたシックな色です。

こんな車を買える身分になってみたいもんです。（←絶対に無理）

今週のメンテナンスはお休みです。（笑）
とりあえず、ほぼメンテナンスは終了の段階です。


あとはココの部品だけかなぁ！？

最近、愛車ランクル２００のメンテばかりしてます。
少しずつですが、消耗部品の交換をして延命処置して次のモデルチェンジまで頑張ってもらう予定です。（もしかしたらモデルチェンジしても続投かも知れませんが…）


写真の部品は先日、交換した部品…ＶＳＶ（バキュームスイッチングバルブ）です。
外見だけではどんな状態なのか分かりませんね。（滝汗）


この部品が今回、交換したＶＳＶです。
キャニスターパージ用となっていますが、気化したガソリンを状況に応じてインテーク内に送り込んでいるようです。
この部品につながるホースがクリップで止まっていたのですが、ホースの老朽なのかＶＳＶの老朽なのか、それともクリップのバネ力が弱くなったのか分かりませんがホースが手で抜けるくらい緩かったので迷わずホース＆クリップ毎、交換しました。


あと某カー用品店でエアコンガスのクリーニングが写真の価格よりも特価だったので、試しにやってみました。


ランクル施工中…愛車のランクルは規定量約９００ｇに対して回収したガスは６８８ｇだったそうです。
とりあえず２１２ｇと添加剤を追加補充してもらいました。

少し早い感じでしたが４千キロでオイル交換しました。(^^♪
まぁＲＥＣＳを施工して汚いものが排出＆溜まってる頃だと思うので良いタイミングではないでしょうか。


ディーラーで追加の部品交換も…（爆）


実は昨年の１１月に交換した部品ですが、隣に同じ部品が並んでいたのですが、１１月の時は診断で片側だけＮＧだったので１個しか交換してませんでした。
いつもう片方がＮＧとなっても不思議ではないのでもう1個も予防交換です。


あとコッチの部品も近い内に交換したいなぁ…
そんなに高い部品ではないので近日中に発注しちゃいます。（核爆）

ここのところ、休みの度に何かしら愛車のランクルのメンテをしています。
１０万キロを超えた頃から少しずつ…何となく気になる部分が色々と出てしまい手を入れるようになりました。

距離も１４万５千キロを超えたので仕方ないのですが、最近の悩みは低速時に稀に出るハンチング…本当に稀に出る症状なので困ったちゃんです。
距離も走っているので色々と積み重なっているのでしょう…スロットルバルブの清掃（ディーラー＆ＤＩＹ）、エアフロセンサーの交換、ＲＥＣＳによるエンジン内洗浄をして今は様子見の状況です。


それでもランクルならではの頑丈さは感じています。
低速時のハンチングはともかくＶ８エンジンはパワーダウンを感じる事なく今も普通に回るエンジンで、しかもエンジン音も静かです。（多少のシルキーさは無くなっていると思いますが…）


購入した時はガソリンが激高で…しかも経由からハイオクへの乗り換えもあって直ぐに売ることも考えていた程でしたが、まさかまさかの１０年、１０万キロ超えという予想外となってしまいましたが、それも２００系の後継車がいまだに発売されていない事や今、他に欲しい車が無いという実態…おまけにマイホーム購入による資金難が重なっているのでやむなしですかねぇ。（苦笑）